Boxe 5.1 Genius

Economica.net

Economica.net
Business la minut

Industria auto germană cere detensionarea urgentă a relațiilor dintre UE și SUA, după ce Trump a anunțat că va crește taxele de import, iar Bruxelles-ul a amenințat cu contramăsuri

„Acordul comercial SUA-UE trebuie respectat de ambele părţi”, a declarat Hildegard Müller (foto), preşedintele Asociaţiei Constructorilor Germani de Automobile (VDA), într-o declaraţie trimisă sâmbătă. „Aceasta înseamnă, de asemenea, că UE trebuie să ratifice, în sfârşit, acordul convenit vara trecută”, a adăugat Hildegard Müller. Trump a declarat vineri, într-o postare pe reţelele de socializare, că majorează tarifele vamale pentru maşini şi camioane din UE până la 25%, susţinând că UE nu a respectat pe deplin un acord comercial negociat cu SUA. Tarifele nu se vor aplica automobilelor construite în fabrici din SUA, a spus Trump, adăugând că „Este pe deplin înţeles şi convenit că, dacă produc maşini şi camioane în fabrici din SUA, NU vor exista TARIFE”. „Costurile acestor tarife suplimentare ar fi enorme pentru industria auto germană şi europeană, în vremuri deja foarte dificile, dar probabil ar avea şi un impact asupra consumatorilor din SUA”, a spus Müller. Noile tarife ar reprezenta, de asemenea, o „presiune reînnoită şi serioasă asupra relaţiilor transatlantice”, a spus preşedinta VDA. Vineri, Trump şi-a reiterat argumentul că UE „nu respectă” acordul convenit cu SUA, fără a oferi mai multe detalii. Noile tarife i-ar obliga pe producătorii auto să „îşi mute producţia din fabrici mult mai rapid” în SUA, a spus liderul de la Casa Albă. În replică, un purtător de cuvânt de la Comisia Europeană a declarat că UE îşi pune în aplicare angajamentele în conformitate cu practica legislativă standard şi ţine administraţia americană pe deplin informată pe tot parcursul. Comisia Europeană va solicita clarificări din partea SUA şi îşi va menţine deschise opţiunile pentru a proteja interesele UE, a adăugat purtătorul de cuvânt. Mai mulţi importanţi producători auto europeni au fabrici de asamblare în SUA, inclusiv Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group AG şi BMW AG. De asemenea, grupul Stellantis NV are opraţiuni semnificative în SUA, cu fabrici care produc SUV-urile Jeep, pickup-uri Ram, Dodge şi alte modele. Tarifele mai mari riscă să pună presiune suplimentară asupra producătorilor auto germani precum BMW şi Mercedes-Benz. Deşi aceste companii folosesc SUA ca centru major pentru producţia şi exportul de SUV-uri, ele importă în continuare alte modele, cum ar fi sedanurile BMW Seria 3 şi Mercedes-Benz Clasa S. Declaraţiile lui Trump relansează o dispută comercială controversată cu un important bloc economic, într-un moment în care războiul din Iran şi creşterea bruscă a preţurilor la energie pun noi presiuni asupra economiei globale. Bernd Lange, care prezidează comisia pentru comerţ din Parlamentul European, a declarat că comportamentul lui Trump este inacceptabil şi că UE respectă acordul convenit. „SUA a încălcat în mod repetat acordul”, a declarat vineri Lange, referindu-se la tarifele americane la importurile de oţel şi aluminiu. „Această ultimă mişcare demonstrează cât de nesigură este partea americană”, a spus Lange. Acesta a reiterat că Parlamentul European elaborează legislaţia pentru ratificarea acordului comercial cu SUA şi speră să îl finalizeze în iunie. În conformitate cu acordul lor comercial, UE a fost de acord să elimine taxele pe bunurile industriale americane în schimbul unui plafon tarifar de 15% la majoritatea produselor UE. Blocul comunitar a acceptat acordul în speranţa că astfel va evita o ruptură totală a relaţiilor comerciale. Deşi cele două părţi au ajuns la un acord în iulie anul trecut, parlamentarii UE nu au ratificat încă pe deplin acordul, deoarece solicită modificări suplimentare.
Posted on 2 May 2026 @ 4:12 pm

Arena IT

Arena IT | RSS
Stiri IT | Blog hardware, software, evenimente IT

Toyota schimbă managementul după scăderea profitului

Toyota a anunțat o schimbare majoră în conducere: Koji Sato părăsește funcția de CEO după doar trei ani și trece într-un rol nou, de nivel strategic, numit Chief Industry Officer. În locul său, directorul financiar Kenta Kon preia conducerea companiei. Mișcarea vine într-un moment sensibil, când Toyota a raportat o scădere semnificativă a profitului operațional […] Articolul Toyota schimbă managementul după scăderea profitului apare prima dată în Arena IT.
Posted on 6 February 2026 @ 3:11 pm

Infoportal

RSS feed currently not available

Please try again later